年，哥伦布发现古巴。20年后，西班牙开始对古巴年近四百年的殖民统治。

年，美西战争爆发，同年美国通过与西班牙签署《巴黎和约》，获得古巴的控制权。两年后，美国通过《普拉特修正案》。年，承认古巴独立。第二年，美古之间签订互惠条约，同意租借关塔那摩湾地区给美国做为海军基地和煤站。自此开始，美国对古巴的长达五十年的控制。

年，卡斯特罗领导古巴革命并建立新的革命政权。同年并颁布土地改革法案，征收了美国在古巴的大量地产。年，美国停止对古巴的一切援助，并宣布对古巴进行贸易禁运。与此同时，古巴宣布将所有美国企业收归国有。年，美国宣布与古巴断交。根据租借条约，关塔那摩基地仍然处于租借状态，美军实际占领。

关塔那摩基地

由此，古巴开始了五十多年的被贸易禁运和经济封锁。直到今天，古巴仍然是一个物资严重匮乏的国家。

古巴民众的食物来源靠配给制，每家每月可以凭票领取食物，如米面油豆类等，政府会象征性得收取少额费用。但是听哈瓦那大学的一名叫Jose的学生讲，政府提供的食物只够食用一个星期。

供应站内景

食物和生活用品都整齐的摆放，标注名称和价格。

凭票领取，墙上有卡斯特罗和查韦斯的头像

走在哈瓦那的街头，到处是60年前的美国老爷车，道奇，林肯，雪佛莱。因为经济封锁，这些老爷车出了问题，只能相互拆了零部件然后维持运转。由于发动机太过老旧，燃油效率过低，排气的汽油味非常重。有时候坐在车上要捂着鼻子，只见前面的车喷着黑烟就狂飙起来。

敞篷老爷车，车飚起来，全是黑烟

新老出租车共存

在哈瓦那码头路边停放的汽车

然而，这也给了中国品牌进入古巴的机会。当飞机降落在哈瓦那机场后，在入境大厅就陆续看到一些中国品牌的广告，如中集集团，华为手机，中国银联等。

银联卡在古巴大部分ATM都可直接取款，非常便利。

华为手机，已攻占全球各地飞机场，古巴也不例外。

大街上现在所有的大巴车，都是宇通客车，也有少量金龙。而一些新式轿车，主要是中国的吉利汽车帝豪系列，名爵和比亚迪也在不断进入古巴市场。在大街上可以看到一些重型装备，如吊车，大型运输车等都是来自中国的三一重工和中国重汽。

在哈瓦那大学施工作业中的大型起重机，三一重工

刚从哈瓦那将上汽名爵运抵巴拉德罗的中国重汽

黄色车为奥迪，红色为吉利，此为速八拍摄场地

中国品牌在古巴比较多的还有家用电器，在餐馆，酒吧，酒店，经常可以看到格力和美的的空调。

餐厅里的美的风扇

哈瓦那老城可对外出租的民宿，外挂格力空调

在书店里会有很多介绍中国经济文化的书籍，当然也有批判美国欧盟等西方国家制度的书。

《美国的财政制度》和《山姆大叔传》等

中国经济和民主化

中医介绍

在哈瓦那我们还去参观了“华人街”和“中国城”，虽然地方不大，但也是历史的见证，据史料记载，当年有1万名华人参加了古巴革命。

华人街和中国城，面积并不大，只是一个文化记号。

当然，随着古巴经历的改革逐渐开始，年，美国宣布和古巴恢复外交关系，时隔70年之后，美国前总统奥巴马再次踏上古巴领土，进行访问。双方对彼国的“利益处”也升级成为了“大使馆”。

美国驻古巴大使馆门前的旗帜广场

目前，中国人到古巴，入境时并不会在护照上盖戳。是要在机场航空公司柜台购买旅游卡，20美金一张，入境时出示，离境时交还。而根据美国《赫尔姆斯－伯顿法》，美国人是不允许去古巴的，如今去古巴，美国普通游客只能打着宗教活动，文化交流等幌子去这个被封锁了五十多年的国家。

希望在不久的将来，人们踏上古巴时，可以开上更多的中国品牌的汽车。当然，美国的也行。

这次古巴之旅还有一件事令人印象深刻。同行三人在巴拉德罗长途汽车站准备买票返回首都哈瓦那时，被告知五天之内的票均已售罄。一位手持中兴Blade系列手机的司机，拔刀相助，为我们找到了一个可以拼座回去的出租车。感谢这位司机，感谢ZTE。

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