作为宝骏在7座紧凑级SUV的拳头产品，宝骏在年面世后便受到市场的不断热捧。此外从年起，宝骏作为全球车型出口海外，也受到了国外消费者的好评。今年是宝骏走出国门的一周年纪念日，同时我们也迎来了第辆/套宝骏的出口付运。为此宝骏推出了宝骏全球车周年纪念版，新车在增加全新配色的同时配置上全面升级。（注：该试驾车为试装车）

全球车型，中国创造：宝骏走出国门的这一年

年起，出口海外的宝骏不一定叫宝骏了，它已经成为了通用旗下的一款全球车型，在世界各地以不同品牌、不同定位的价格发售。大家还是否记得雪佛兰科帕奇（CAPTIVA）呢？这曾经是雪佛兰在国内的热销SUV车型，但已在几年前停止了生产。现在，这个名字被用在了南美和中东版的宝骏身上。宝骏还可以换回五菱标志，摇身一变成为五菱ALMAZ，这是宝骏在印尼市场的名字。而在印度市场，宝骏作为名爵在印度的首款车型推出，名为名爵Hector。

雪佛兰科帕奇（南美/中东版宝骏）

作为全球车型，宝骏的出口其实不仅仅是把整车运出国门这么简单。整车出口固然是宝骏最常规，也是份额最大的出口方式。除此之外还有CKD出口，宝骏向销售地付运一套完整的宝骏组装件，然后委托当地的组装厂进行组装后再销售，这在上世纪90年代后期的中国汽车市场也曾出现过。

名爵Hector（印度版宝骏）

而在印尼市场，上汽通用五菱印尼工厂还负责生产五菱ALMAZ，开创了自主品牌车型海外生产的先河。除了产品，宝骏还向海外输出了先进的知识、管理经验和运营思维，真正做到了“由缴到收”，通过向海外输出中国产品和中国思维获利。

外观：新增哈瓦那灰配色，质感提升

此次推出的宝骏全球车周年纪念版最大的亮点是新增了哈瓦那灰配色。哈瓦那灰配色灵感来源于哈瓦那古城的古典建筑，使用了铝粉+碳素颗粒混合的环保材料，打造出了高亮黑的效果，在阳光照射下显得更加高级。

内饰：智能互联升级是亮点

进入车内，依然保持着宝骏系列车型精致的工艺水平。无论是真皮缝线还是各种饰件都没有明显的瑕疵，最大的变化是中控台上巨大的10.4英寸大屏代替了大多数实体按键。

新车的在智能化上进行了较大幅度的提升。其中车载互联搭载了车载 　　

下载了宝骏app的安卓手机即可通过app远程管理车辆，远程启动、车辆信息管理等功能均可以通过宝骏app实现。当然这也需要车上的系统下载相应的程序来实现。

空间体验

身高的体验者坐进驾驶席，坐姿调至最低位置，头部空间尚余两拳，但总体坐姿仍然较高，方向盘位置偏低且向前倾斜的角度较大。

同样身高的乘客坐进第二排，腿部空间余3拳，头部空间余1拳。地板平整无凸起。但第三排要坐人的话座椅位置要在此基础上向前移，好在第二排座椅前后移动的范围较大。

放倒第三排座椅后即可获得L的行李厢空间，而且非常规整，美中不足的是门槛较高，而且关上尾门需要较大的力度。

动力与底盘：符合家用需求

宝骏全球车周年纪念版依旧搭载1.5T发动机，最大功率kW（PS），最大扭矩N·m。这台发动机经过了减重设计，整机重量仅85kg，同时运转过程中平顺性出色。

可模拟8速的CVT变速箱调校偏向家用，只有在S挡模式下才能发挥1.5T发动机的全部性能，提供较为爽快的加速体验。同时在手动模式下，自动降档不太积极。但对于日常驾驶而言，D挡已经够用。

“全球车”最重要的是均衡

作为一款全球车型，宝骏全球车周年纪念版其实并没有太明显的优点和缺点。但它在各方面的均衡给我留下了极深的印象。这就是它能赢得全球众多用户青睐的原因。对于一些并不富裕的家庭而言，他们只需要一辆好开、实用、可靠的代步车，而宝骏全球车周年纪念版很大程度上能满足他们的需要。这也是宝骏无论是换上雪佛兰、五菱还是名爵标都能卖得不错的原因吧。（图/文/摄：太平洋汽车网赵信杰）